Tesla Model 3 i Danmark: priser, varianter og rækkevidde 2026

Der er 200.000 kr. mellem den billigste Model 3 og den dyreste. Fire varianter i alt, og de skiller sig på rækkevidde, acceleration og træk.

Foto: Chanokchon, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Varianterne

Alle fire varianter har jeg tjekket i Teslas konfigurator 9. oktober 2026. Tesla justerer priser flere gange om året, så tjek konfiguratoren, inden du regner.

Bemærk den mærkelige rækkefølge: Premium med baghjulstræk kører længere end den dyrere udgave med firehjulstræk. Sådan er det med elbiler. To motorer og bredere dæk koster rækkevidde. Vil du have den længste rækkevidde, skal du altså ikke købe den dyreste.

Prisen er ens for alle, og der er ingen rabatkode at taste. Bestiller du gennem et henvisningslink, får du 1.000 km gratis Supercharging med, og hvad der ellers findes af rabat på en Tesla, står for sig.

Model 3 Long Range hedder Premium nu

Long Range står ikke længere på den danske prisliste under det navn. I konfiguratoren hedder den Premium Long Range og koster 339.990 kr. med baghjulstræk og 359.990 kr. med firehjulstræk. Ser du en Model 3 Long Range i en brugtannonce, er det enten den samme bil under det gamle navn eller en udgave fra før faceliftet i 2023; hvordan du kender forskel, står under Highland længere nede.

Med baghjulstræk kører den 750 km WLTP på 18" fælge og 691 km på 19" Dark Nova-fælge, mod 572 km på grundmodellen. Den lader også lidt hurtigere: op til 311 km på et kvarter ved en Supercharger mod 286 km. I kabinen får du varme og køl i forsæderne, varme i bagsæderne, en 8" skærm til bagsædet, ni højttalere i stedet for syv, elektrisk justerbart rat, ambientbelysning og frekvensafhængige støddæmpere, der tager kanten af bump.

Firehjulstrækket koster 20.000 kr. mere og giver 0 til 100 km/t på 4,0 sekunder mod 5,2, men rækkevidden falder til 660 km. Vælg det for grebet på glat vej om vinteren og for accelerationen. Kører du mest langt, er baghjulstrækket den bedste Model 3 for pengene: 70.000 kr. over grundmodellen og 178 km længere på papiret.

Model 3 Performance

Performance koster 469.990 kr. og går fra 0 til 100 km/t på 3,1 sekunder med en tophastighed på 262 km/t. Rækkevidden er 600 km WLTP på de 20" Warp-fælge med Pirelli P Zero-dæk (konfiguratoren, 9. oktober 2026).

Over Premium med firehjulstræk får du Teslas Performance-drivenhed, adaptiv affjedring sænket tættere på vejen, sportssæder, smedede fælge, Track Mode til bane og sin egen for- og bagkofanger. Prisen er 110.000 kr. højere, og en del af springet er afgift: Performance er den eneste Model 3 over grænsen for registreringsafgift, så noget af prisen går til staten og ikke til bilen.

Den trækker kun 500 kg, mod 1.000 kg på de andre udgaver, så skal der en trailer bag på, er Performance det forkerte valg; tallene står på siden om anhængertræk. Den er til dig, der vil have den hurtigste Model 3 og er klar til sportsdæk og en lavere, fastere bil i hverdagen.

De 750 km, og hvad de bliver til

750 km er et WLTP-tal, og WLTP er en laboratoriecyklus med lav gennemsnitsfart og mild temperatur. Det er ikke svindel, men det er heller ikke en tur til Hamborg i december.

Regn med en fjerdedel til en tredjedel mindre på motorvejen om vinteren. Det er stadig over 500 km på den variant, og det er nok til, at ladestop holder op med at være noget, man planlægger efter. Om sommeren ved landevejsfart kommer du tæt på det opgivne tal.

Den vigtigste faktor er farten, ikke årstiden. Springet fra 110 til 130 km/t koster mere rækkevidde end springet fra sommer til vinter ved 80 km/t.

Hvad der følger med grundmodellen

18" Prismata-fælge, sort interiør og Pearl White-lak uden tillæg. Bagagerummet er på 682 liter med frunk talt med og bagsæderne oppe; rummene hver for sig står på siden om bagagerummet i liter. Hvad grundmodellen ellers mangler i forhold til Premium, står punkt for punkt på siden om Model 3 og Model Y Standard.

Anhængertræk er ikke inkluderet. Det koster 10.500 kr. ekstra og trækker op til 1.000 kg. Skal du trække noget tungere, er Model Y den rigtige bil: der er trækket med i prisen, og det tager 1.600 kg.

Tesla Assisted Driving, som hed Full Self-Driving (Supervised) indtil oktober 2026, sælges som abonnement til 750 kr. om måneden og er foreløbigt godkendt i Danmark fra juni 2026. Det er ikke en selvkørende bil, og det kræver, at du holder øje hele tiden. Prøv det en måned, før du beslutter dig for at betale for det fast. Hvad det kan, og hvad godkendelsen hviler på, står på siden om FSD i Danmark.

Highland, ordet der står i alle brugtannoncer

Highland er Teslas eget navn på faceliftet af Model 3. Den blev vist frem 1. september 2023, og de første kom til Danmark i oktober samme år. Køber du ny i dag, får du en Highland. Ordet betyder kun noget, når du kigger brugt.

Det, der skiller den fra en Model 3 fra 2019 til 2023: smalle lygter og en lavere front, akustisk glas hele vejen rundt, en otte tommer skærm bagi til varme og underholdning, ventilerede forsæder, og længere rækkevidde. Long Range gik fra 602 til 678 km WLTP på 18" fælge (FDM, 1. september 2023). Den variant hedder Premium i dag og er siden nået op på 750 km.

To forskellige rat hedder begge Highland

Highland droppede blinklysstilken, og blinklyset flyttede op på to knapper i venstre side af rattet. Fra efteråret 2025 sidder stilken der igen: Model Y fik den tilbage først på året, Model 3 fulgte efter (Bilbasen, 3. oktober 2025). Teslas egen danske instruktionsbog beskriver i dag begge dele, "Blinklys vha. knapper" og "Blinklys vha. blinklyskontakt" (læst 1. september 2026).

To biler, der begge sælges som Highland, kan altså have hver sin betjening. Sæt dig ind i den bil, du kigger på, og blink en enkelt gang i en rundkørsel, inden du skriver under. Tesla har tilbudt at eftermontere stilken på nyere biler gennem servicecentrene, men prisen herhjemme er ikke offentliggjort, så den skal du spørge om (elektriskbil.dk, 17. september 2025).

Afgiften

Model 3 ligger et pænt stykke under grænsen for, hvornår en elbil begynder at betale registreringsafgift, og det gælder både grundmodellen og begge Premium-varianter. Kun Performance ligger over grænsen, som i 2026 er lige under 420.000 kr.

Grænsen holder kun, fordi indfasningen af registreringsafgiften blev fastfrosset i finansloven for 2026. Fra 2027 stiger den. Hvad det betyder for timingen af dit køb, står på siden om registreringsafgift.

Model 3 eller Model Y

Model 3 er 35.000 kr. billigere og kører længere på en opladning. Model Y har bagklap, højere siddestilling, mere hovedplads bagi og anhængertræk med i prisen.

Sagt kort: skal bilen bruges til familielogistik, er Model Y pengene værd. Skal den bruges til at køre langt og til at holde omkostningerne nede, er Model 3 den fornuftige. Hele sammenligningen, med plads, rækkevidde og træk side om side, står på siden om Model 3 eller Model Y.