Brugt Tesla: hvad du skal tjekke, og hvornår ny faktisk er billigere

Brugte Teslaer er blevet billige. En Model 3 fra 2025 kan findes fra omkring 161.000 kr., og brugte Model Y ligger fra omkring 226.000 kr. Det er markant under prisen på en ny, og for mange er det den rigtige beslutning.

Lad mig sige det ærligt med det samme: jeg tjener ingenting, hvis du køber brugt. Teslas henvisningsprogram gælder kun nye biler, og brugte køretøjer er udtrykkeligt undtaget. Siden her findes, fordi den hører til, når man er ved at købe bil, ikke fordi den giver mig noget.

Hvorfor de er faldet så meget

Tre ting trækker samme vej. Tesla har sat priserne ned på nye biler flere gange, og en brugt bil kan aldrig koste mere end en tilsvarende ny. Registreringsafgiften på nye elbiler er stadig lav, hvilket holder nyprisen nede. Og der er kommet mange brugte biler på markedet fra leasingaftaler, der er udløbet.

Det er godt for dig som køber og skidt for dem, der købte for tre år siden.

Det, du skal tjekke

Batteriets tilstand. Det vigtigste, og det sværeste. Bed om at se bilens fulde opladningskapacitet, og sammenlign med, hvad den var fra ny. Et tab på nogle få procent efter tre til fire år er normalt. Et stort tab er et forhandlingsargument, eller en grund til at gå.

Spørg også, hvordan bilen er ladet. En bil, der har levet på Supercharger og er holdt fuldt opladet hele tiden, har haft det hårdere end en, der er ladet hjemme til 80 procent.

Garantien. Teslas garanti følger bilen og ikke ejeren, men den løber fra bilens første indregistrering. Få den præcise dato, og få at vide hvor lang tid og hvor mange kilometer der er tilbage på både bilgarantien og batterigarantien. De to er ikke ens.

Hvilken hardware bilen har. Tesla ændrer computere og sensorer løbende uden at ændre modelnavn. To Model 3 fra samme år kan have forskellig hardware, og det afgør, hvilke funktioner bilen nogensinde kommer til at få. Spørg konkret, hvilken version bilen har.

Om tilkøbt software følger med. Full Self-Driving og andre tilkøb er knyttet til Teslas konto og ikke nødvendigvis til bilen. Gå aldrig ud fra, at det følger med, fordi det står i annoncen. Spørg Tesla direkte, ikke sælgeren.

Servicehistorik og skader. Træk en rapport, og spørg til karrosseriskader. En Tesla med reparerede skader i front eller bag kan have fået justeret sensorer og kameraer, og det er ikke altid gjort ordentligt.

Regnestykket mod en ny

Det er her, det bliver interessant, og det er derfor siden har en henvisningsboks nederst.

109.000 kr. er mange penge, og for de fleste vinder den brugte. Men regnestykket vender, hvis tre ting er sande på én gang: bilen er tre år eller ældre, batteriet ikke er dokumenteret, og du alligevel skal låne til det meste.

Så skal du nemlig sammenligne den brugte bils pris plus risikoen for en batteri- eller garantiregning minus den lavere rente, mange banker giver på nye biler, med prisen på en ny. Og der lander forskellen ofte betydeligt under de 109.000 kr.

Ligger du i det felt, er en ny lagerbil værd at regne på, før du beslutter dig. Og køber du ny, koster det dig ingenting at bruge et henvisningslink undervejs.

Certified Pre-Owned fra Tesla

Tesla sælger selv brugte biler med et gennemsyn og en begrænset garanti. De er dyrere end tilsvarende biler fra en privat sælger, og til gengæld er batteriet og bilens tilstand kontrolleret af Tesla selv.

Det er ikke en ny bil, og henvisningsprogrammet gælder ikke. Men det er det trygge sted at købe brugt, hvis du ikke har lyst til at vurdere et batteri selv.

Det, der ikke gælder

Henvisningsfordelen på 1.000 km gratis Supercharging gælder kun nye Model 3 og Model Y. Den gælder ikke brugte biler, ikke demobiler, og ikke Certified Pre-Owned. Det står i Teslas egne vilkår, som jeg har læst 3. august 2026, og det er værd at vide, hvis du støder på en side, der antyder noget andet.

Priserne på siden er set hos AutoUncle 3. august 2026 og er laveste udbudspris, ikke gennemsnit. Brugtpriser flytter sig hurtigt, især efter en prisændring på nye biler.