Model Y og Model 3 Standard: hvad den billige Tesla mangler

Den billigste Tesla, du kan bestille ny i Danmark, er en Model 3 til 269.990 kr. Den billigste Model Y koster 304.990 kr. Begge er grundmodellen med baghjulstræk, og i resten af verden hedder den Standard. Teslas danske konfigurator kalder den bare Model Y og Model 3, og udstyrsvarianten "Baghjulstræk". Søger du på "Model Y Standard", er det den bil, du kigger på.

Spørgsmålet er, hvad Tesla har pillet ud for at nå prisen. Listen er kortere, end man skulle tro, og den vigtigste post er ikke udstyr.

Priserne

Priserne er læst i Teslas konfigurator 8. september 2026 og er inklusive moms og leveringsomkostninger på 4.680 kr. Premium med firehjulstræk koster 20.000 kr. mere på Model 3 og 40.000 kr. mere på Model Y, og hele prislisten står på siden om hvad en Tesla koster.

Alle fire ligger langt under grænsen for registreringsafgift, så der er ingen afgift gemt i forskellen. Det er ren bil.

Rækkevidden er den egentlige forskel

Grundmodellen har et mindre batteri, og det er dér, det meste af prisforskellen ligger.

Tallene er Teslas egne fra konfiguratoren 8. september 2026. Hvad WLTP-tal holder om vinteren, står på siden om Model Y, og forskellen mellem de to varianter skrumper ikke af, at det bliver koldt.

Ladehastigheden er stort set den samme. Tesla opgiver, hvor langt bilen kan lade på et kvarter ved en Supercharger: 286 km mod 311 km på Model 3, 254 km mod 257 km på Model Y. Grundmodellen lader altså ikke langsommere, den skal bare lade lidt oftere på en lang tur.

Det, Model Y mangler

Listen er Teslas egen sammenligning i konfiguratoren, læst 8. september 2026.

• Glastaget er dækket til. Taget er stadig glas, men indvendigt er der en tekstilhimmel, så du ikke kan se ud gennem det. På Premium er det et åbent panoramatag.
• Ingen skærm til bagsædet. Premium har en 8-tommer skærm til dem bagi, og luftudtagene bagi styres fra den. I grundmodellen justerer man dem med hånden.
• Bagsæderne lægges ned med hånden. Premium lægger dem ned elektrisk, og sæderne bagi er uden varme.
• Forsæderne har varme, men ikke køling.
• Rattet justeres med hånden. Premium justerer det elektrisk.
• 7 højttalere mod 9.
• Indtrækket er tekstil og vegansk læder i to farver, hvor Premium har perforeret vegansk læder hele vejen.
• Ingen stemningslys i kabinen, og en åben midterkonsol frem for en lukket.
• Almindelige støddæmpere. Premium har frekvensafhængige dæmpere, som Tesla kalder en mærkbar forskel i komfort. Det er den ene post på listen, du kun kan vurdere på en prøvetur.
• Forlygterne er almindelige LED-lygter uden den gennemgående lysstribe, og fjernlyset er automatisk, men ikke adaptivt.
• Sidespejlene dæmper ikke selv genskin om natten.
• Partikelfilter, ikke HEPA-filter.
• 3 USB-C-porte mod 5.
• 18-tommer fælge. Premium står på 19 tommer.

Det, der ikke står på listen, er værd at lægge mærke til: samme bagageplads på 2.118 liter, samme trækevne på 1.600 kg, samme 16-tommer skærm foran, samme otte kameraer, samme nødbremse og vognbaneassistent, to trådløse telefonopladere, og samme adgang til Superchargerne. Syv sæder fås kun på Premium med firehjulstræk, og det gjaldt også før grundmodellen kom.

Foto: S5A-0043, CC BY 4.0, Wikimedia Commons

Det, Model 3 mangler

Model 3 beholder mere. Glastaget er et åbent panoramatag også i grundmodellen, bagsæderne lægges ned med hånden på begge varianter, og fjernlyset er adaptivt på begge.

Det, du giver afkald på, er: elektrisk justering af rattet, køling i forsæderne, varme i bagsæderne, stemningslys, perforeret læder, 9 højttalere mod 7, skærmen til bagsædet, frekvensafhængige støddæmpere, selvdæmpende sidespejle og 19-tommer fælge. Bagageplads, trækevne på 1.000 kg og skærmen foran er de samme.

Læst 8. september 2026 i Teslas sammenligning af de to varianter.

Farver og fælge koster ekstra

Pearl White er den lak, der er med i prisen på grundmodellen, og Tesla skriver i sin egen sammenligning, at de yderligere farvemuligheder hører til Premium og Performance. Hvad en anden farve koster, viser konfiguratoren først, når du vælger den. Vil du have en sort eller blå bil uden at betale for det, så se på lagerbilerne, hvor farven allerede er valgt, og prisen nogle gange er sat ned.

Hvem der kan spare pengene

Regn på, hvordan du kører, ikke på listen.

Grundmodellen rækker, hvis bilen lader hjemme om natten og kører til arbejde og tilbage. En Model Y med 525 km på papiret har rigeligt til en pendler, også når vinteren tager sin del. Skærmen til bagsædet og køling i forsæderne er ting, man vænner sig til at have, ikke ting, man savner uden at have prøvet dem.

Premium er pengene værd, hvis du kører langt jævnligt, for eksempel Jylland til København hver anden uge, eller har børn på bagsædet, som skal underholdes. De 84 ekstra kilometer på Model Y er ét ladestop færre på turen, og det er det, du betaler 60.000 kr. for.

Har du ikke prøvet nogen af dem, så book en prøvetur i grundmodellen. Den er det, de fleste udstillingsbiler ikke er.

Henvisningen gælder begge

Henvisningsprogrammet er det samme uanset variant. Du får 1.000 km gratis Supercharging, om du bestiller en grundmodel eller en Performance, og linket lægges ind, før ordren afgives. Hvordan det gøres, står på siden om henvisningslinket.