Tesla anhængertræk: pris, trækvægt og eftermontering

Begge Teslaer kan få anhængertræk, men vilkårene er forskellige. På en ny Model Y er trækket med i prisen, og bilen må trække 1.600 kg. På Model 3 er det et tilvalg til 10.500 kr., og bilen må trække 1.000 kg. Har du allerede bilen, kan Tesla eftermontere trækket på begge, men kun på en Model 3 fra 2024 og frem.

Her står priserne med dato, hvad trækket kan bære på kuglen, hvad en cykelholder må veje, og hvornår et almindeligt B-kørekort ikke rækker.

Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Hvad anhængertræk koster på en ny Tesla

Priserne er læst i Teslas danske konfigurator 8. oktober 2026, hvor anhængertrækket står som tilvalg til 0 kr. på alle Model Y-varianter og 10.500 kr. på Model 3. Vægtene er fra Teslas instruktionsbøger og shop samme dag. Trækvægten på Model Y gælder uanset hjulkonfiguration, altså også grundmodellen med baghjulstræk.

På Model Y er der ikke noget at tage stilling til. På Model 3 skal trækket vælges i konfiguratoren, før du bestiller, og det er billigere end at få det monteret bagefter, fordi du slipper for turen på værkstedet. Det er samme flow, som henvisningslinket skal bruges i: begge dele hører til ved bestillingen og kan ikke lægges til efter.

Trækket er det samme på begge biler: en vægtbærende krog med en 50 mm kugle, der kan tages af og låses fast med nøgle, og et 13-polet stik til anhængerens lys. Softwaren til anhængertilstand følger med. Krogen bør tages af, når den ikke bruges, for at undgå rust, og dækslet sættes på igen over hullet.

Eftermontering, hvis du allerede har bilen

Tesla sælger trækket som eftermontering gennem sin danske shop, og prisen er med montering på et Tesla-servicecenter:

• Model Y: 10.061 kr., passer til alle Model Y. Tesla skriver, at eftermonteringen ikke understøtter anhængerens udvendige stikudgang, så tjek det, hvis du har brug for strøm ude i anhængeren ud over lyset.
• Model 3: 10.500 kr., men kun til biler produceret i 2024 og frem, altså den nuværende udgave. En ældre Model 3 kan ikke få Teslas eget træk.

Begge priser er fra shoppen 8. oktober 2026. Tesla skriver, at der går 2 til 4 uger fra bestilling til der er en tid til montering, og at købet sker i Tesla-appen.

Der findes også træk fra andre producenter, som uafhængige værksteder monterer. Det, du skal være opmærksom på, er, at Tesla kun understøtter sit eget træk, og at skader fra tilbehør, Tesla ikke har godkendt, falder uden for garantien. Anhængertilstanden i bilens software er en del af Teslas pakke, så spørg værkstedet, hvordan bilen får den aktiveret, før du vælger den vej.

Det, bilen kan trække, og hvad det gør ved rækkevidden

Trækvægten gælder en anhænger med bremser. Uden bremser er grænsen 750 kg på begge biler, og over 750 kg kræver Tesla, at anhængeren har sit eget bremsesystem. Kugletrykket, altså det anhængeren trykker ned på kuglen med, skal være mindst 4 procent af anhængerens vægt og højst 100 kg. Tesla anbefaler 4 til 10 procent og at lasten ligger over anhængerens hjul, ikke bagest.

Model 3 Performance er undtagelsen med 500 kg. Tallet står i Teslas shop ved eftermonteringen, ikke i instruktionsbogen, som kun kender de 1.000 kg.

Begge instruktionsbøger beder om højere dæktryk ved kørsel med anhænger, 2,9 bar på de almindelige hjulstørrelser, og Model Y med syv sæder bør ifølge Tesla ikke køre over 100 km/t med anhænger på. Står bilen på vinterdæk, henviser Tesla til service for at få oplyst, om der må trækkes med dem.

Om rækkevidden skriver Tesla kun, at den falder markant, og der står ikke et tal. En anhænger øger luftmodstanden og vægten på én gang, så regn med flere ladestop, og læs forbruget af i energi-appen undervejs i stedet for at stole på rækkevidden fra turens start. Hvor Superchargerne står, og hvad de koster, har sin egen side.

Anhængertilstand og det, bilen slår fra

Når du sætter anhængerens stik i, mens bilen holder i P, slår Model Y og Model 3 selv anhængertilstand til. Den slår ikke fra igen af sig selv, når stikket tages ud; det gør du under Betjeningsknapper, Dynamik, Anhængertilstand på skærmen. Bilen holder øje med anhængerens lys og blinker hurtigere, hvis et blinklys bagpå er i stykker.

Med anhængertilstand til ændrer bilen sig på fire punkter: bakkesensorerne og nogle af selvkørselsfunktionerne kan være slået fra, den adaptive fartpilot holder længere afstand, sideadvarslerne advarer uden at styre, og nødbremsen kan bremse mindre hårdt. Stabilitetssystemet bremser selv, hvis anhængeren begynder at slingre.

Foto: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Cykelholder på trækket

Trækket er lavet til at bære en cykelholder, og Tesla sælger selv en til 4.090 kr. (shoppen, 8. oktober 2026). Grænsen for lodret last er lavere end kugletrykket, fordi cyklerne hænger længere ude bag kuglen: 72 kg på Model Y og 55 kg på Model 3, og holderens egen vægt tæller med. Vejer holderen 18 kg, er der på Model 3 plads til to cykler på hver cirka 18 kg, som Tesla selv regner det. To elcykler går altså ikke på en Model 3, og det er stramt på Model Y.

En holder med lys sættes i det samme 13-polede stik, og bilen viser så et ikon for, at der er tilsluttet lys uden anhængertilstand. Holderen kan dække bakkameraet og sensorerne, så regn ikke med parkeringshjælpen med cykler på.

Kørekort: hvornår B ikke er nok

Med et almindeligt B-kørekort må du altid trække en anhænger med en tilladt totalvægt på højst 750 kg. Er anhængeren tungere, må bilens og anhængerens tilladte totalvægte tilsammen ikke overstige 3.500 kg; ellers skal kørekortet udvides med B+ (op til 4.250 kg i alt) eller BE (Færdselsstyrelsen, læst 8. oktober 2026). Det er de tilladte totalvægte på de to registreringsattester, der tæller, ikke hvad der faktisk er læsset på.

For Model Y betyder det, at de fulde 1.600 kg kræver B+ eller BE: bilen vejer 1.906 kg tom, så alene egenvægten plus en anhænger på 1.600 kg er over grænsen. En trailer på op til 750 kg kan alle køre med. For Model 3 skal du lægge bilens tilladte totalvægt fra registreringsattesten sammen med anhængerens 1.000 kg og se, om du holder dig under 3.500 kg.

Hastigheden med anhænger er 80 km/t, også på motorvej, medmindre anhængeren er Tempo 100-godkendt. Godkendelsen kræver blandt andet dæk under seks år med hastighedsmærkning til mindst 120 km/t, at tilladelsen står på anhængerens registreringsattest, og at bilen har en tilladt totalvægt på højst 3.500 kg og ABS, hvilket begge Teslaer har (Færdselsstyrelsens meddelelse om Tempo 100-påhængskøretøjer fra 2016, læst 8. oktober 2026).

Er der anhængertræk på Tesla Model Y?

Ja, på alle nye Model Y er det med i prisen, også grundmodellen med baghjulstræk. Trækkuglen ligger løs i bilen og sættes i, når den skal bruges. En brugt Model Y uden træk kan få det eftermonteret hos Tesla for 10.061 kr.

Hvad koster det at få anhængertræk på en Tesla?

0 kr. på en ny Model Y, 10.500 kr. som tilvalg på en ny Model 3, og 10.061 kr. eller 10.500 kr. med montering, hvis det eftermonteres på henholdsvis Model Y og Model 3. Priserne er Teslas egne fra 8. oktober 2026.

Kan man få træk på Model 3?

Ja, både ved bestilling og som eftermontering, men kun på den nuværende udgave fra 2024 og frem. Performance-udgaven må kun trække 500 kg. Skal du trække noget tungt, er Model Y den rigtige bil, og på den koster trækket ikke ekstra.

Hvordan sætter man trækkuglen på?

Lirk dækslet af trækhuset, sæt nøglen i låsecylinderen og drej den til åben, træk cylinderen en halv centimeter ud og drej den, til den står på ulåst, pres krogen op i huset, til den låser med et klik, og drej nøglen til låst og tag den ud. Nøglen kan kun tages ud, når krogen sidder rigtigt, så det er din kontrol. Teslas trin for trin-vejledning med billeder ligger på service.tesla.com.