Tesla på færgen: hvor du kan lade, og hvad rederierne kræver

Du kan tage din Tesla med på alle danske færger. Den kører om bord som enhver anden bil, og ingen af rederierne tager tillæg for, at den er elektrisk. Det, der adskiller sig fra rute til rute, er, om du må lade undervejs. Svaret er for det meste nej, og de to steder, hvor du må, skal det bestilles, før du kører til havnen.

Rute for rute

Alle tal og vilkår er læst på rederiernes egne sider 23. oktober 2026.

Molslinjen: gratis ombord, men kun på den dyre billet

Molslinjens hurtigfærger over Kattegat er den ene af de to ruter med ladning ombord, og den er forbeholdt rejsende på Business BlueClass. Der er to ladepladser pr. afgang, de bookes på Molslinjens hjemmeside efter først til mølle, og én billet giver ret til én plads. Selve opladningen koster ikke noget oven i billetten. Færgen har kabler til både Type 1 og Type 2, så du behøver ikke have dit eget med. Har du booket opladning, skal du være checket ind 20 minutter før afgang mod normalt 10, og udebliver du fra en booket plads, må rederiet tage 200 kr. for det.

Rejser du på en almindelig billet, er det havnen i Aarhus, der er dit tilbud. Molslinjen har otte egne lynladestandere med to CCS-udtag hver, altså 16 pladser, lige efter check-in, med op til 300 kW pr. stander. Prisen er 2,5 kr. pr. kWh, du betaler med kort ved standeren, og det kræver en færgebillet til mindst 249 kr. Standerne kan ikke bookes, så de kan være optaget. Ved Odden står en Clever-hurtiglader på 50 kW med CCS-udtag, og Molslinjen venter otte egne standere dér i løbet af 2026. Clever har også et lynladeanlæg på havnen i Aarhus.

Fjord Line: katamaranen lader, kun om sommeren

Fjord FSTR sejler Hirtshals–Kristiansand på 2 timer og 25 minutter, fra sidst i marts til sidst i september. Om bord er 16 Type 2-pladser med op til 22 kW vekselstrøm. Pladsen bestilles som et tillæg, når du køber billetten, og den skal være betalt før afgang. Du skal selv have kabel med, og Fjord Line anbefaler et Type 2-kabel til 32 ampere, det samme som du bruger ved en offentlig vekselstrømsstander herhjemme. Bilen må højst være 1,95 meter høj og ikke have trailer på, og du skal møde til check-in 60 minutter før afgang, i juni, juli og august 90.

En Model 3 og en Model Y lader med 11 kW på vekselstrøm, så 22 kW-pladsen giver ikke mere end det. På en overfart er det omkring 25 kWh, altså cirka 130 til 150 kilometer, nok til at komme fra Kristiansand til den første hurtiglader med god margen.

Fjord Lines store skibe til Bergen, Stavanger og Langesund er en anden sag. Vilkårene forbyder at oplade køretøjer og at koble bilen til skibets strøm, og de forbyder også at bruge bilen som strømkilde til en autocamper eller en campingvogn, altså det, nogle biler kalder Vehicle-to-Load.

Resten siger nej

Stena Line skriver kort, at rederiet ikke tilbyder opladning ombord, og anbefaler, at bilen er ladet op før afrejse. Rederiet har en side pr. havn med de nærmeste standere, også for Frederikshavn og Grenaa.

Color Line forbyder personbiler og autocampere at koble sig til strøm på bildækket af sikkerhedshensyn. Rederiet beder dig også slukke bilalarmen, før du forlader bilen, fordi alarmer, der går i gang under overfarten, stresser dyrene på dækket.

Bornholmslinjen har ingen ladning ombord og henviser til standere fra Clever, Norlys og E.ON nær færgelejet i Rønne, standere på Södra Dragongatan i Ystad og ladeoperatørerne i Køge by. Rederiet skriver selv, at ladning ikke er mulig, når du først er checket ind i havnen.

Scandlines tilbyder ingen opladning af biler ombord. Rederiets egne sider handler om de hybridfærger, der lader sig selv i havn, og billetbetingelserne nævner ikke elbiler.

Oslobåden, der siden november 2024 hedder Go Nordic Cruiseline, nævner ingen ladning i sine rejseoplysninger. Bildækket er låst under sejladsen, og du får først adgang til bilen kort før ankomst.

Det, du gør med Teslaen, før du forlader bildækket

Sluk Sentry Mode. Color Line og Oslobåden låser bildækket under overfarten, og Color Line beder udtrykkeligt om, at alarmen er slukket. En Tesla med Sentry Mode tændt reagerer på de biler og mennesker, der passerer tæt forbi på et pakket dæk, og den bruger strøm på det hele vejen. Slå den fra i bilen eller i appen, før du går op.

Sæt bilen i P, og lås den. Fjord Line skriver det som krav for elbiler. Bilen bliver stående, hvor besætningen har anvist, og den bliver ikke stroppet fast, som motorcykler gør hos Color Line.

Pet Mode og Camp Mode er ikke en mulighed. Du kan ikke blive ved bilen, og Oslobåden skriver udtrykkeligt, at hunden heller ikke må blive i den.

Tag kablet med, hvis du har booket ladning hos Fjord Line. Molslinjen har kabler ombord, Fjord Line har ikke.

Lad før færgen, ikke på den

Den sikreste plan er at komme til havnen med det, du skal bruge på den anden side. Superchargere nær færgehavnene, ifølge den brugerdrevne oversigt supercharge.info 23. oktober 2026: Frederikshavn har et anlæg med 16 standere, Køge et med 24, og Aarhus har to anlæg omkring ti kilometer fra havnen. Hirtshals, Odden, Rødby og Gedser har ingen Supercharger, så dér er det Clever og de andre operatører, eller den sidste Supercharger på vejen. Hele listen og priserne står på siden om Supercharger i Danmark.