Tesla vinterdæk: størrelser og priser til Model Y og Model 3

Der er ingen lov om vinterdæk i Danmark, men siden 1. juli 2025 er der en lov om, at du ikke må køre på dæk, der er åbenbart uegnede til føret. Med sommerdæk på en sneglat vej er du altså på den forkerte side af den. Så spørgsmålet er ikke, om du skal have vinterhjul til din Tesla, men hvilke, og om de skal købes hos Tesla eller et andet sted. Her er Teslas egne størrelser og priser, og det, du skal holde øje med, hvis du køber uden om dem.

Reglen, kort

Færdselsstyrelsen præciserede færdselsloven 1. juli 2025: føreren har ansvaret for, at dækkene passer til det føre, der er og kan ventes. Bliver du fanget i vinterglat vej på dæk, der ikke duer til det, må du ikke køre videre, og politiet kan give en bøde. Styrelsen kalder det selv en tydeliggørelse af de gamle regler, ikke et krav om vinterdæk (Færdselsstyrelsen, 10. oktober 2025). FDM angiver bøden til 1.000 kr. pr. dæk (FDM, 9. oktober 2025).

Det, der gør et dæk egnet, står på dæksiden:

• M+S er den mindste mærkning, der gælder som vinterdæk.
• 3PMSF, det lille bjerg med et snefnug, er den mærkning, både Færdselsstyrelsen og FDM anbefaler, fordi ingen endnu ved, hvor grænsen for "hårdt vinterføre" ligger i praksis.

Kører du på sommerdæk hele vinteren, er det lovligt, så længe du lader bilen stå de dage, hvor der er sne, is eller sjap. Det er den ærlige udgave af reglen, og det er der ikke mange, der kan leve med, når bilen skal på arbejde klokken syv.

Størrelserne, fra Teslas instruktionsbøger

Tesla oplyser fabriksstørrelserne i de danske instruktionsbøger, læst 20. september 2026. Det er de størrelser, du skal holde dig til, med mindre du ved præcis, hvorfor du afviger.

Model Y stiller også krav til lastindeks og hastighedsindeks: mindst XL 104 og H på 18 og 19 tommer, og på 21 tommer V. Det står ikke på Model 3-siden i instruktionsbogen, men Tesla skriver samme sted, at et andet dæk end fabrikkens som minimum skal have de indekser, det oprindelige dæk havde. Kig på det, der sidder på bilen, før du bestiller.

Den anden ting, der står i bøgerne, og som et dækcenter uden Tesla-erfaring ikke altid ved: hjulmøtrikkerne spændes med 175 Nm, og toppen er 21 mm. Skriv det på en seddel, hvis du skifter selv.

Foto: Jengtingchen, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Det, Teslas egne pakker koster

Tesla sælger komplette vinterhjul i den danske webshop. Priserne er læst 20. september 2026, og alle pakker er med fælge, Pirelli-vinterdæk, dæktryksensorer og montering på et Tesla-servicecenter inden for to til fire uger efter købet. Købet sker i Tesla-appen, og monteringen bookes samme sted.

To ting, der ikke er med i prisen: hjulkapslerne, som koster 200 kr. stykket til Model 3 og 350 kr. til Model Y, og hjulmøtrikkerne til Crossflow-fælgene på Model Y, som Tesla sælger for sig. Og de billige pakker passer ikke på Performance, hverken på Model 3 eller Model Y; det står i Teslas egen beskrivelse af begge.

Der er ikke noget at forhandle om, og der kommer ikke en rabatkode. Til gengæld er montering, sensorer og det rigtige lastindeks med, og det er de tre poster, der plejer at komme oven i en billigere pris andre steder.

Køber du andre steder, så tjek fire ting

Hjulbutikkerne sælger komplette vinterhjul til Model 3 og Model Y til under Teslas pris. Det kan sagtens være en god handel. Det er disse fire ting, der afgør det:

1. Størrelsen fra tabellen ovenfor, og lastindekset. Et dæk med for lavt lastindeks er ikke lovligt på bilen, og Tesla kræver som minimum det, fabriksdækket havde.
2. Sensorerne. Alle nye biler siden 2014 skal have dæktrykovervågning, og der skal sidde en sensor i hvert vinterhjul, ellers er det en ekstraudgift hos dækcentret (FDM, 12. august 2025). Teslas egen pakke til den nye Model Y leveres med BLE-sensorer, altså Bluetooth, og et brugt sæt fra en ældre bil har ikke nødvendigvis den type. Spørg sælgeren, hvilken bil sensorerne sad på.
3. Mærkningen. 3PMSF på dæksiden, ikke kun M+S, af den grund, der står øverst.
4. Mønsterdybden, hvis sættet er brugt. Tesla skriver i instruktionsbogen, at dæk under 4 mm ikke egner sig til sne og slud, og FDM siger det samme. Loven siger 1,6 mm, og det er ikke det tal, du skal gå efter i november.

FDM peger på én ting mere, som taler for at gå en størrelse ned: på biler leveret med 18 og 19 tommers hjul kan en mindre vinterfælg give bedre vinteregenskaber, fordi dækket bliver smallere og højere. Det gælder også en Tesla, og det er derfor, Teslas egne pakker til Model 3 er 18 tommer og til Model Y 19, uanset hvad bilen kører på om sommeren.

Sådan skifter du til vinterhjul på din Tesla

Der er tre veje, og de koster hver sit.

Tesla monterer. Køber du pakken i appen, booker du monteringen som en serviceaftale, og hjulene sendes til det servicecenter, du vælger. Det er inkluderet i prisen. Har du allerede vinterhjul, kan du booke et hjulskifte som service i appen under Dæk og hjul.

Et dækcenter. Ethvert dækcenter kan skifte hjul på en Tesla. Det, de skal vide, er tilspændingsmomentet på 175 Nm og løftepunkterne, som instruktionsbogen viser. Bilen må ikke løftes i batteriet, og et center, der har haft en Tesla før, ved det.

Selv. Det kan lade sig gøre med donkraft, en pude til løftepunktet og en momentnøgle. Efter skiftet skal to ting gøres på skærmen: nulstil dækkonfigurationen under Service, og lad dæktryksensorerne kalibrere sig, hvilket tager en kort køretur. Tesla skriver i instruktionsbogen, at en ændret dækkonfiguration midlertidigt kan påvirke accelerationen og den regenerative bremsning, og at sensorerne kan være langsomme til at melde rigtigt på vinterdæk eller dæk i en anden størrelse. Det er altså normalt, at bilen opfører sig lidt anderledes den første dag.

Uanset vejen: tjek dæktrykket, når hjulene er kolde, og pump op til det tal, der står på mærkaten i dørstolpen i førersiden. Det er det tal, der gælder, ikke det, dækcentret plejer at bruge.

Hvornår

FDM's tommelfingerregel er efterårsferien, eller når temperaturen kommer under 7 grader, og af igen omkring påske. Tesla siger på sin egen supportside, at vinterdæk giver det bedste vejgreb under 5 grader, og anbefaler at montere dem lige før sæsonens første snefald. De to tal siger det samme: skift i oktober, ikke når sneen ligger der, for så holder dækcentrene kø.

Kører du med vinterdæk om sommeren, slides de hurtigere, og bremselængden på tør vej er længere. Det er det andet skifte, som det er let at glemme.

Rækkevidden

Vinterdæk koster rækkevidde, oven i det, kulden allerede tager. Hvor meget, afhænger af dækket, og Tesla oplyser ikke et tal for sine egne pakker. Tesla skriver på supportsiden, at en ny generation af deres godkendte dæk kan give op til 34 km mere rækkevidde end den forrige, så forskellen mellem to dæk er stor nok til at kunne mærkes. Hvad vinteren i sig selv gør ved tallet, står på siden om Model Y, og det gælder Model 3 på samme måde.

Snekæder og pigdæk

Tesla sælger snekæder til begge modeller: 1.370 kr. til Model 3 på 18 tommer, 1.499 kr. på 19, og 2.249 kr. til Model Y på 19 og 20 tommer. Snesokker til 18 og 19 tommer koster 1.080 kr. (Teslas webshop, 20. september 2026). I Danmark er de sjældent nødvendige, men de er billigere end at sidde fast på vej til skiferien. Pigdæk er tilladt i Danmark fra 1. november til 15. april (FDM, 9. oktober 2025).

Det, folk spørger om

Kan man få helårsdæk til Tesla?

Ja, i de samme størrelser som sommerdæk, og de fleste helårsdæk solgt i Danmark er 3PMSF-mærkede, så de er lovlige i vinterføre. FDM's forbehold er, at selv de bedste helårsdæk ikke når de bedste vinterdæk på is og sne. Tesla nævner selv helårsdæk blandt sine godkendte dæk til de store modeller. Kører du lidt, og lader bilen stå, når det sner, er helårsdæk den billige udvej; kører du hver dag, er det to sæt.

Hvad koster vinterdæk til en Tesla?

Hos Tesla 14.445 kr. til Model 3 og 16.800 kr. til Model Y for komplette hjul med sensorer og montering, 20. september 2026. Hos hjulbutikkerne typisk mindre, men tjek, om sensorer og montering er med, før du sammenligner.

Hvilke vinterdæk er bedst til en elbil?

Dem, der har lastindekset til bilens vægt. En Model Y vejer omkring to ton, og Tesla kræver XL 104 på 18 og 19 tommer. Derefter er det FDM's vinterdæktest, der udkommer hvert efterår sammen med ADAC, som er det bedste sted at vælge mærke. Jeg peger ikke på ét dæk her, for testene skifter fra år til år.

Hvordan skifter jeg til vinterdæk på min Tesla?

Book det i appen under Service, Dæk og hjul, eller kør til et dækcenter med tallet 175 Nm. Skifter du selv, så husk at nulstille dækkonfigurationen på skærmen bagefter. Hele forløbet står ovenfor.

Dækrotation og de andre intervaller står på siden om Tesla service, og hvad der sker, hvis du punkterer om vinteren, på siden om Teslas vejhjælp.