Tesla ladekabel: hvilket skal du have, og hvad koster det?

Du skal bruge to forskellige kabler til to forskellige ting. Det mobile ladekabel sætter bilen til en stikkontakt. Et Type 2-kabel sætter bilen til en offentlig ladestander. Ingen af dem følger med en ny Tesla, og på en Supercharger skal du ikke bruge nogen af dem, for kablet sidder på standeren.

Teslas priser og tal er fra den danske shop, og Type 2-priserne fra Pricerunner, begge 7. november 2026. Adapterne virker kun sammen med det mobile ladekabel.

Det mobile ladekabel

Kablet er seks meter langt og leveres med en adapter til almindelige husholdningsstik og en opbevaringspose. Det er kablet, du har med i bagagerummet til sommerhuset, til svigermor og til den dag, du ikke har andet.

En nat ved en stikkontakt giver omkring 230 km, så det kan godt være din eneste lader, hvis du kører kort. Kører du langt hver dag, er en ladeboks den bedre løsning. Stikkontakten skal kunne holde til at blive belastet i ti timer ad gangen, så lad en elektriker se på den, hvis den skal bruges hver nat.

Til ferien sælger Tesla en Schuko-adapter til 404 kr., der passer i de fleste europæiske lande undtagen Irland, Italien og Storbritannien. Den giver op til 3 kW, altså 19 km i timen.

Foto: Chuq, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Den røde trefasede CEE-stikdåse, mange har i garagen, passer ikke til Teslas blå adapter, og Teslas shop havde ingen rød adapter 7. november 2026. Har du en rød stikdåse, er det blå sæt altså ikke løsningen. Spørg elektrikeren, om den skal skiftes, eller om en boks er billigere i længden.

Type 2-kablet til ladestandere

Mange offentlige AC-standere har et udtag uden fast kabel. Der skal du selv have kablet med, og det er ikke det samme kabel som det mobile. Et Type 2-kabel har samme stik i begge ender og ingen boks på midten. Teslas danske shop sælger det ikke, men det fås hos almindelige forhandlere af ladeudstyr.

Du skal have et kabel på 16 ampere og tre faser, som også står som 11 kW. Model 3 og Model Y tager højst 11 kW på vekselstrøm, så et kabel på 32 ampere og 22 kW lader ikke hurtigere. Det er tykkere, tungere og dyrere, og det eneste, du får, er et kabel, der også passer til en fremtidig bil, der kan tage mere.

Fem meter er nok ved de fleste standere. Syv meter er rart, når ladeporten vender væk fra standeren, og den sidder bag på venstre side på både Model 3 og Model Y.

Hvilket ladekabel bruger Tesla?

Model 3 og Model Y har i Europa en CCS2-ladeport. Den øverste del er et almindeligt Type 2-stik, og det er den, du bruger til vekselstrøm. De to tykke stifter nederst er til lynladning, og dem tager Superchargeren og andre lynladere sig af med deres eget kabel.

Det betyder, at en dansk Tesla kan lade på alle standere med Type 2 eller CCS, også hos andre end Tesla. Du betaler dér med det pågældende selskabs app eller ladebrik.

Har du brug for begge?

Har du egen ladeboks og lader derhjemme, er det mobile kabel din reserve, og Type 2-kablet kan vente til den dag, du står ved en stander uden kabel. Har du ingen ladeplads derhjemme, er det omvendt. Type 2-kablet bruger du, og det mobile kabel kommer sjældent ud af posen.

Sidder kablet fast i ladeporten efter endt ladning, så stop ladningen på skærmen eller i appen og lås bilen op. Porten låser kablet, så længe ladningen kører.

Skal du købe bilen, står kablerne på listen over det, der ikke følger med i prisen. Bestiller du gennem et henvisningslink, får du 1.000 km gratis Supercharging med, og de kilometer kræver intet kabel.